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城市內(nèi)澇主要依賴(lài)人工巡查、市民反饋等傳統(tǒng)方式，存在諸多難以突破的核心短板，嚴(yán)重制約城市防汛排澇管理效能：一是監(jiān)測(cè)覆蓋范圍有限且精準(zhǔn)度不足，傳統(tǒng)方式難以全面覆蓋城市道路低洼段、下穿隧道、地下車(chē)庫(kù)、老舊小區(qū)等內(nèi)澇高發(fā)區(qū)域，無(wú)法精準(zhǔn)獲取具體點(diǎn)位的積水深度、積水蔓延速度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，僅靠雨量數(shù)據(jù)推測(cè)易出現(xiàn)偏差，難以支撐精準(zhǔn)防汛調(diào)度；二是數(shù)據(jù)時(shí)效性與連續(xù)性滯后，人工巡查受降雨天氣、交通擁堵影響，響應(yīng)緩慢，無(wú)法實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，難以第&一時(shí)間捕捉內(nèi)澇突發(fā)態(tài)勢(shì)，易導(dǎo)致應(yīng)急處置延誤；三是數(shù)據(jù)傳遞與應(yīng)急響應(yīng)脫節(jié)，傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)多依賴(lài)口頭上報(bào)、電話(huà)反饋等方式，傳遞鏈路長(zhǎng)、信息失真風(fēng)險(xiǎn)高，且未與城市防汛指揮系統(tǒng)有效聯(lián)動(dòng)，無(wú)法快速觸發(fā)分級(jí)預(yù)警與應(yīng)急處置流程；四是風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判能力薄弱，缺乏對(duì)積水?dāng)?shù)據(jù)的系統(tǒng)分析與趨勢(shì)預(yù)判，無(wú)法提前識(shí)別內(nèi)澇高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域及可能引發(fā)的次生災(zāi)害（如道路塌陷、電力中斷、交通癱瘓），防汛工作多處于被動(dòng)應(yīng)對(duì)狀態(tài)；五是運(yùn)維與調(diào)度效率低下，人工巡查成本高、覆蓋面窄，且無(wú)法為排澇泵站、防汛物資調(diào)配等提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)支撐，導(dǎo)致排澇資源配置不合理，影響防汛排澇效率。

道路低洼段、老舊小區(qū)內(nèi)澇災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)采用高度集成的一體化設(shè)備積水監(jiān)測(cè)站，實(shí)時(shí)監(jiān)雙城區(qū)各低洼路段的積水位并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警，通過(guò)整合各監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)，掌握整個(gè)城區(qū)內(nèi)澇狀況，并及時(shí)進(jìn)行排水調(diào)度。市政管理部門(mén)可借助該系統(tǒng)做到常監(jiān)測(cè)、早預(yù)警、 早準(zhǔn)備，對(duì)可能因暴雨出現(xiàn)洪澇的地方進(jìn)行相應(yīng)的處理，減少城市內(nèi)撈發(fā)生的幾率，同時(shí)對(duì)水位上升區(qū)域的群眾做好預(yù)警工作。交 通管理部門(mén)可通過(guò)該系統(tǒng)獲取各路段的實(shí)時(shí)積水水位，并借助廣播、電視等媒體為廣大群眾提供出行指南，避免人員、車(chē)輛誤入深水 路段，減少群眾的經(jīng)濟(jì)損失、保障群眾人身安全。

道路低洼段、老舊小區(qū)內(nèi)澇災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)